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Federbeine tauschen?

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micargnelli:
Liebe BX kundige,

mein 1988er BX14 hat jetzt folgendes Leiden: kommt vorne sehr zögerlich hoch, dann Normalbetrieb, federt gut. Absinken etwas schneller als früher, einige Stunden. Laut Citroen Fachwerkstätte sind die Federbeine schwergängig, wurden jetzt geschmiert. Hydraulikpumpe, Druckspeicher, Druckregler ect. wurde nicht beanstandet.
Was ratet ihr? Es gibt zB. bei Bart Ebben gebrauche Federbeine um 175 eur. Gibts irgendwo gute Federbeine zu einem guten Preis? Hat das überhaupt Sinn?

Grüße aus Wien
Michael

BX-TRI-Rose:
Wie wurden die denn geschmiert?
LG Ingo

micargnelli:
Ich weiß nicht wie die das gemacht haben. Es dauert jedenfalls nach wie vor ewig bis er hochkommt.

folgendes hab ich gefunden: https://www.doppelwinkel.at/reparatursatz-federbein-vorne
Citroen Original Ersatzteil 95650941 NOS - New Old Stock. Neuteil aus alten Lagerbeständen
Artikelnummer: 106142
Herstellernummer: 95650941
Preis: 50,00 € 

Kann das was bringen?

LG
Michael

BX-TRI-Rose:
Leider wird dich diese Rep-Satz nicht weiter bringen. Die Teile die darin enthalten sind, gehen meist sowieso nicht kaputt und die wichtigen Teile (Rep-Satz) bekommt man auch für gute Worte nicht.
Bei deinen Federbeinen wird es wie folgt aussehen:


Auf der Kolbenstange ist Rost. Um ein Federbein zu Reparieren benötigst Du eine neue Kolpenstange und diverse Dichtringe.
Auch eine neue Flanschmutter mit neuer Dichtung währe nicht schlecht.
Alles nicht ohne weiteres zu bekommen, eigentlich gar nicht.


Zum Thema gebrauchte Federbeine. Meistens werden die, wenn die überhaupt intakt waren, falsch gelagert.
Einfach ausbauen und in Keller/Lager legen ist nicht. Dann kannst Du die ein Jahr später entsorgen.
Wenn einlagern, dann muß über die Leckölbohrungen LHM eingefüllt werden,damit der Kolben nicht verrostet.

Am einfachsten ist, Du suchst dir ein Schlachtfahrzeug, wo die Federbeine intakt sind.
Ich habe zwar hin und wieder intakte, die gebe ich aber nach überprüfung nicht unter 250€/300€ das Stück ab.
Ja, ist nicht günstig. Überprüfung bedeutet aber:
Federbein zerlegen, genau Teile sichten, einbau in ein Fahrzeug, Testen im eingebauten Zustand und wieder ausbauen.

LG Ingo

micargnelli:
ich bin vorigen Herbst draufgekommen, dass das Auto sich ganz normal hochpumpt wenn die obere Niveauposition eingestellt ist. Auf diese Weise fahre ich ohne Probleme, anschließendes Rückstellen auf Standardfahrposition geht anstandslos. Mir ist das ein völliges Rätsel, hat jemand ene Idee?
Mit besten Grüßen aus Wien
Michael

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