BX Liebhaber Forum
Rund um die BX => Technik und Funktionen => Topic started by: bhp50s on 25, Feb, 2014, 08:37:00
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buongiorno,
hab gestern die linke antriebswelle gewechselt ( die absolut gut ist ) und das geräusch weswegen sie getauscht wurde ist immer noch da, nämlich in rechtskurven ein brummen.
das letztemal pickerl (tüv) machen wurde das verdächtigte radlager links getauscht und jetzt eben die welle.
jetzt bin ich etwas ratlos was das noch sein könnte.
beschrieben ist es so: bei leichtem rechtseinschlag fängt es links an, unabhängig ob mit gang, getretener kupplung oder ohne gang.
getriebeöl ist gestern auch getauscht worden.
kann das auch vom getriebe kommen ?
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Servus,
könnte auch vom Getriebe kommen, Kontrollschraube ist ja an der li. Seite am Getriebedeckel, Sechskantimbuß, wie Ablaßschraube !
Kontrollier mal :
vo.li. radfrei anheben und Rad drehen - fest - , ohne das der Motor läuft, Geräusche ?
Achsschenkel, Spurstangen Kopf fest ? Stabi ? Querlenker ( eher selten ) ?
das gleiche mit Leerlauf wenn Motor läuft,
das gleiche mit rechter Seite, wie vorher.
dann mal versuchen mit Rad hoch im 4. Gang laufen lassen, aber doppelt sichern !
Mal die Tachowelle abklemmen, evtl. macht die auch Geraüsche,
meine machts im Winter immer, sollte man mal mit WD 40 fetten im Motorraum,
macht aber auch Geräusche im Tacho! ?
Berichte mal 8) 8)
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Servus,
könnte auch vom Getriebe kommen, Kontrollschraube ist ja an der li. Seite am Getriebedeckel, Sechskantimbuß, wie Ablaßschraube !
Kontrollier mal :
vo.li. radfrei anheben und Rad drehen - fest - , ohne das der Motor läuft, Geräusche ?
Achsschenkel, Spurstangen Kopf fest ? Stabi ? Querlenker ( eher selten ) ?
das gleiche mit Leerlauf wenn Motor läuft,
das gleiche mit rechter Seite, wie vorher.
dann mal versuchen mit Rad hoch im 4. Gang laufen lassen, aber doppelt sichern !
Mal die Tachowelle abklemmen, evtl. macht die auch Geraüsche,
meine machts im Winter immer, sollte man mal mit WD 40 fetten im Motorraum,
macht aber auch Geräusche im Tacho! ?
Berichte mal 8) 8)
das werde ich auch noch probieren, aber wie gesagt bei geradeauslauf ist nix und sobald ich eine rechtskurve beginne fängt es an, das ändert sich aber auch mit dem ein und ausfedern.
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Steht vl etwas peicht ab, so dass sobald der druck im reifen sich ändert etwas leicht am Mantel anliegt und schabt? Tritt das auch mit Sommerreifen auf oder nur mit Winterschuhen?
Gruß
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schleifen tut nix und ich warte jetzt auf die sommerreifen ob sich das ändert.
jetzt probiere ich es noch mit aufheben und die räder laufen lassen.
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Radlager rechts.
Hast Du vll noch nen anderen Achsschenkel liegen, den Du einbauen kannst um zu testen?
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Radlager rechts.
Hast Du vll noch nen anderen Achsschenkel liegen, den Du einbauen kannst um zu testen?
nein, hab ich nicht, aber ich werde schön langsam alles durchgehen. da ich ja das linke radlager neu und die gute welle drinnen hab sehe ich es nicht mehr so eng, aber morgen wenn das wetter immer noch schön ist werde ich mit dem stethoskop das hintere radlager abhören.
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hi,
es war definitiv das rechte radlager, so kann man sich täuschen.
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nämlich in rechtskurven ein brummen.
...
beschrieben ist es so: bei leichtem rechtseinschlag fängt es links an, unabhängig ob mit gang, getretener kupplung oder ohne gang.
Bei meinem Break ist es bei Geradeausfahrt und in Linkskurven, in Rechtskurven verschwindet es.
Heisst das jetzt 'linkes Radlager' oder auch rechts und es verhält sich nur gegenteilig zu deinem; Be-/Entlastung. Durch anheben/drehen/rütteln hab' ich noch nichts feststellen können, das Brummen ist erst ab 40 km/h hörbar.
Gruß
Norbert
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nämlich in rechtskurven ein brummen.
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beschrieben ist es so: bei leichtem rechtseinschlag fängt es links an, unabhängig ob mit gang, getretener kupplung oder ohne gang.
Bei meinem Break ist es bei Geradeausfahrt und in Linkskurven, in Rechtskurven verschwindet es.
Heisst das jetzt 'linkes Radlager' oder auch rechts und es verhält sich nur gegenteilig zu deinem; Be-/Entlastung. Durch anheben/drehen/rütteln hab' ich noch nichts feststellen können, das Brummen ist erst ab 40 km/h hörbar.
Gruß
Norbert
was ich jetzt gelernt habe, wenn es entlastet ist dann hört man es mehr, also wenn man linkskurven fährt und es ist laut dann ist es das linke, oder bei rechtskurven das rechte. so hat es mir mein mechaniker erklärt.
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Wobei hinten ja nicht so einfach auszuschließen ist, oder?
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Wobei hinten ja nicht so einfach auszuschließen ist, oder?
das hat er auch noch gesagt :)