BX Liebhaber Forum
Rund um die BX => Technik und Funktionen => Topic started by: bhp50s on 06, Jul, 2014, 10:45:14
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haben die platz, hat das schon jemand probiert ?
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die frage erübricht sich in soweit, als dass die federkugeln für den c5 nicht lhm geiegnet sind.
edit: ich gehe mal davon aus, dass die fragestellung eher "c5 federkugeln für den bx break hinten?" lautet!
falls ich richtig liege, siehe oben. falls nein, selbstverständilich passen c5 federkugeln in den c5 break. ;)
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die frage erübricht sich in soweit, als dass die federkugeln für den c5 nicht lhm geiegnet sind.
edit: ich gehe mal davon aus, dass die fragestellung eher "c5 federkugeln für den bx break hinten?" lautet!
falls ich richtig liege, siehe oben. falls nein, selbstverständilich passen c5 federkugeln in den c5 break. ;)
;D
ok, hat sich dann also erübrigt ;) hätte nämlich komfortkugeln bekommen, hat aber dann keinen sinn.
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wieso nimmst du nicht die 500er-Kugeln von Lizarte??
Ich bin restlos begeistert.
Voraussetzung: System komplett reinigen (ich hab 5000km die Reinigungsflüssigkeit drin gehabt), neues LHM, gründlich entlüften (damit auch der Schmodder aus den Bremsen rauskommt) und ALLE Kugeln ersetzen.
Zu guter Letzt, nach der Aktion mehrfach die Restluft rauslassen.
So steht dem Schweben eigentlich kaum noch was im Wege, es sei denn die Federbeine machen nicht mit :o
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wird eh so werden, jetzt wo alle leitungen gänzlich erneuert sind böte sich das an und der wechsel kommt auch auf mich zu.
ginge gleich in einem ;D
federbeine baue ich aus meinem 83.000 km schlachter aus, die hinteren sind eh in ordnung. hast du die 500er auch im break drin ?
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noch nicht, aber hab sie schon im Regal liegen
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Die von Lizarte sind dann aber ganz normale Austausch-Kugeln für irgendein bestimmtes Modell. Oder baut Lizarte auch so Komfortkugelzeugs?
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... nee sind ganz normale, halt nur mit 500ccm
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so, neue kugeln sind verbaut ;D
hab jetzt 500 cm³ kugeln von DS / ID 40 bar drauf und bin die teststrecke durch den wald in den ort gefahren, da es neue kugeln sind verzichtete ich vorerst auf das ventile draufschrauben.
bei voller beschleunigung, sofern das richtig ist mit 64 diesel ps ;D geht er hinten schön runter, nicht bis zu den gummis aber deutlich sichtbar. die "alten" kugeln hatten weil vom cx auch 500 cm³, trotzdem sind die jetzigen einen tick weicher.
am stand lässt sich das heck schön bis runter drücken und die federung kommt meinem fahrstil sehr entgegen ;D
jetzt noch die vorderen mit den ventilen 5 bar über soll und der break schwebt wieder wie ein s1 cx ;D
ergänzung:
bin heute 100 km gefahren und ich muss sagen, einfach ein traum ;D
das ist jetzt mein 10ter bx und der 2te break, aber mit diesen kugeln hab ich bis dato das beste federungs/fahrkomforterlebnis, jetzt muss ich schnellstens die vorderen kugeln füllen lassen ;D
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und jetzt die erfahrung nach exakt 1.000 km
herrlich, kann ich jedem empfehlen der so einen schwachen bx fährt, obwohl er sich absolut nicht aufschaukelt.
ist mit diesen kugeln ein subjektiv anderes auto ;D ;D