Suche Automatikgetriebe BX Diesel

[escarabajo]

Nachdem ich heute im Hochgebirge festgestellt habe, das mein BX bei hohen Drehzahlen in den nächsten Gang mit einer sehr unschönen Drehzahlerhöhung schaltet ( von 2 auf 3 und 3 aus 4) suche ich hiermit ein brauchbares Automatikgetriebe für einen BX Saugdiesel. Ich denke meines macht es nicht mehr sonderlich lange.......

Angebote gerne per PM an mich.

Danke

LG Hannes

[bhp50s]

kannst du die fangbänder nich nachspannen ?

[pc_helferlein]

Erneuern wäre in dem Punkt auch eine Option. Solltest du das Getriebe wegwerfen wollen *HAND HOCHREIß* ich kenn nen Abnehmer . Ich hab ein Automatik Benzin Getriebe. Ggf kann ich deins mit etwas Glück restaurieren. Mal schauen ob ich dann nicht vielleicht, das Schaltgetriebe von meinem Benziner Kombi irgendwie ersetzt bekomme :-3

Gruß

[ChrisBX007]

hei,

wie siehts denn aus mit einem Getriebeölwechsels ?
Kann das evtl. eine Verbesserung bringen ?

[escarabajo]

Ölwechsel inkl Filter  hab ich schon gemacht , ohne grossen Erfolg.
Hat ja auch schon 250000 km runter.

Ist das Automatikgetriebe  vom Diesel identisch mit dem vom Benziner?
Eines vom GTI wurde mir angeboten , aber ich bin nicht sicher ob die Übersetzung dann passt.

LG Hannes

[ChrisBX007]

aha, ja gut,

da frage am besten mal Patrik oder Markus, die schrauben mehr wie ich 

[heiner]

Hast du den 16V nicht mehr???

Gruß,

Heiner

[Patrik]

Hallo

Diesel und Benziner sind unterschiedlich.

Gruß

[Dr.Jones]

Die Frage habe ich mir heute auch gestellt.
GTi:




Diesel:




Also mit Diesel-Getriebe hast Du bei vmax (156 km/h) 4550 U/min mit der GTi-Übersetzung aber 4830 U/min
Das könnte eng werden.
Interessanter vll andersrum: 200 mit der GTi-Übersetzung macht rund 6200 U/min, mit der Diesel-Übersetzung dagegen nur 5830 U/min. Rund 400 U/min weniger.

[escarabajo]

Hast du den 16V nicht mehr???

Gruß,

Heiner

Doch, den hab ich schon noch, allerdings verfolgen mich gerade die Getriebeschäden. Beim 16V ist die Syncronisation vom 3. Gang seit 5 Monaten total hinüber. Insofern steht auch da ein Tausch an. Mir wird es im Winter auf jedenfall nicht langweilig werden.
Gruss Hannes

[escarabajo]

Das habe ich fast schon befürchtet das die unterschiedlich sind. Den Diesel noch kürzer zu übersetzen macht ja leider gar keinen sinn wenn man überwiegend langstrecke fährt.
Ich werde jetzt nochmal das Öl wechseln, nachdem da ja leider nie alles rauskommt.

Gruss Hannes

[Dr.Jones]

Es gibt da übrigens zwei Ablassschrauben, die eine unten in der Ölwanne, die andere seitlich am Differenzial.

[escarabajo]

Nachdem nach dem mittlerweile 4. Ölwechsel keine Besserung eingetreten ist sondern eher eine Verschlechterung möchte ich hiermit meine Suche nach  einem Getriebe erneuern.

Inzwischen kommt nämlich noch folgendes Phänomen hinzu. Nachdem Kaltstart braucht er ewig ( ca 500m , manchmal mehr und eine sehr hohe Drehzahl ) bis das Getriebe zum ersten Mal schaltet. Wenn er das einmal gemacht hat geht alles einwandfrei. Auch hab ich manchmal keinen Kraftschluss beim Rückwartsgang bis er diesen einen Schaltpunkt vorwärts hatte. Das ist ausserordentlich nervig und natürlich auch nicht gut für den Motor im kalten Zustand so hoch zu drehen.

Gruss Hannes

[pc_helferlein]

Ich nehm dann das Kaputte xD
Wäre ja gelacht wenn ich nicht da noch wwas drehen könnte :3

[Simcamike]

Hallo Hannes!
Ein Ersatzgetriebe für Deinen Diesel zu finden, wird sich wohl als sehr schwierig herrausstellen, denn die Kombination Diesel und Automatik war in Deutschland zum Zeitpunkt der BX-Produktion nicht sehr beliebt. Da die Gehäuse der Getriebe, beim BX alle gleich sind, würde ich, um eine annähernd gleiche Übersetzung des Getriebes zu bekommen, ein 1,6er Benziner-Getriebe nehmen. Oder das vorhandene Getriebe überholen. Da sich dein Problem im Hydraulikteil des Getriebes befindet, bedeutet das Getriebe ausbauen, Hydraulikteil entnehmen, Hydraulikteil reinigen, und Federn und Kugeln erneuern. Und dann alles wieder zusammenbauen. Eine Reinigung würde ich aber mit Ultraschall vornehmen, damit sämtliche Ablagerrungen auch entfernt werden. Gut wenn das Getriebe schon mal zerlegt ist, würde ich noch sämtliche Lager erneuern. Dann hast du fast ein neues Getriebe. Ist zwar viel arbeit, aber dann hast du die nächsten ca. 200000 km ruhe.
Gruß

Michael